يکشنبه ۰۹ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
درگذشت پای ثابت منتقدان حوزه خودرویی؛
فربد زاوه بیش از یک دهه بود که پای ثابت رسانه های حوزه خودرو محسوب می شد و به ویژه در چند سال اخیر بسیاری از گزارش های خودرویی همراه با اظهارنظری از او روی خروجی رسانه ها قرار می گرفت. به جرأت می‌توان زنده‌یاد، فربد زاوه را مهم‌ترین منتقد صنعت خودروی ایران طی ۱۰ سال اخیر نامید. او پس از تحمل دوره‌ای بیماری، دار فانی را وداع گفت.
کد خبر: ۳۸۷۱۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۲/۲۵
به مجلس هم کارت زرد بدهید؛
قیمت خودرو در یکسال و نیم با ابرتورم عجیبی روبرو شده است. شاید نرخ‌های عجیب و غریب تورم در ایران برای مردم دیگر عادی شده و اگر غیر از این باشد باید تعجب کرد. اما دقت کنید که درباره یک دهه پیش یا قبل از انقلاب حرف نمی‌زنیم. فربد زاوه ، کارشناس حوزه خودرو در مورد افزایش سرسام‌آور قیمت خودرو و عملکرد وزارت صمت در این حوزه گفت: هر چند وزیر صمت در مورد وعده‌های گذشته خود زیر سوال رفته است، اما باید گفت در این قضیه مقصر اصلی در واقع خود مجلسی‌ها هستند. البته نباید ساختار مالی دولت در وزارت اقتصاد، سازمان برنامه و بودجه و بانک مرکزی را هم در این قضیه نادیده گرفت.
کد خبر: ۳۸۵۲۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۲۳
اقتصاد دولتی ایران؛
این نخستین تحقیق و تفحصی نیست که در مجالس ایران در خصوص حوزه‌های اقتصادی و مدیریتی صورت می‌گیرد. اغلب این پرونده‌های تحقیق و تفحص در حوزه‌هایی، چون خودروسازی، نهاده‌ها، سیمان و. سرانجامی نداشته‌اند و بعد از مدتی فضاسازی از دستور کار متولیان خارج شده‌اند؛ بنابراین تا زمان صدور حکم قطعی قضایی، نمی‌توان در تایید یا رد این تخلفات صحبتی قطعی کرد.
کد خبر: ۳۸۲۶۲۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۳۱
ورود خودرو در دوران پساممنوعیت پرداخت؛
وزارت صمت «خدمات پس از فروش» توسط وارد‌کنندگان را به عنوان یکی از الزامات مهم در آیین‌نامه واردات خودرو قرار داده است. هر چند این الزام در سال‌هایی که واردات خودرو آزاد بود در آیین‌نامه‌های مختلف به وارد‌کنندگان گوشزد می‌شد، با این حال آزادسازی واردات توسط نمایندگی‌های غیررسمی یا گری‌مارکت‌ها در کنار رسمی‌ها، نشان داد که وزارت صمت خود چندان به این امر پایبند نیست. با این تفاسیر، ظاهرا وزارت صمت دولت سیزدهم الزام به ارائه خدمات پس از فروش را جدی گرفته؛ این در شرایطی است که برخی وارد‌کنندگان در گام اول مذاکرات برای ارائه «خدمات پس از فروش» محصولات وارداتی موردنظر خود را با شرکت‌های خارجی آغاز کرده‌اند. در این زمینه همچنین خبر می‌رسد که برخی از وارد‌کنندگان به سراغ شرکت‌های چینی رفته‌اند.
کد خبر: ۳۷۹۲۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۱۶
لاتاری خودرو ادامه دارد؛
بررسی‌ها نشان می‌دهد بازار خودروی ایران با کاهش قابل‌توجه تولید در سال‌های اخیر و ممنوعیت واردات، حالا با بیش از ۳۰ درصد مازاد تقاضا روبه‌رو است. البته همه این تقاضا، تقاضای مصرفی نیست و به‌واسطه تورم بالا، تقاضا‌های سرمایه‌گذاری نیز وارد بازار خودرو شده و تعادل را از بازار خودرو گرفته است. در این شرایط دولت و مجلس سعی کرده‌اند طی یکسال اخیر دست به سیاستگذاری‌های کوتاه‌مدتی بزنند، ازجمله این سیاستگذاری‌ها، تلاش برای رفع ممنوعیت واردات خودرو بوده است.
کد خبر: ۳۷۸۴۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۳۱
زیان انباشته خودروسازی؛
ایران‌خودرو و سایپا اعلام کردند که با تولید هر خودرو ضرر می‌دهند. این دو خودروساز ۸۵ هزار میلیارد تومان زیان انباشته دارند. چقدر تا ورشکستگی آن‌ها فاصله است؟ چرا روند تولید خودرو با وجود زیان‌دهی خودروسازان ادامه دارد؟
کد خبر: ۳۷۸۱۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۲۴
رانت در بازار خودرو؛
در قرعه‌کشی آخر یکی از خودروسازی‌ها شاهد بودیم که تقاضا افزایشی بود. علت این مسئله این است که همه می‌دانند در فروش‌های رسمی یک رانت سنگین بوده و افراد با ثبت‌نام شانس خود را امتحان می‌کنند. حال باید پرسید اصلاً چرا این رانت به وجود آمده است؟
کد خبر: ۳۷۷۹۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۲۰
مالیات برای کالایی که می گویند وجود ندارد؟!
صاحبان خودروهای لوکس بر اساس قانون بودجه سال ۱۴۰۰ مکلف به پرداخت مالیات شدند. اما تاکنون فقط دو هزار نفر از صاحبان این خودرو‌ها مالیات پرداخت کرده‌اند.
کد خبر: ۳۷۵۷۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۰۴
مبارزه با فساد؛
پرونده فساد خودروسازان از چند جنبه ضرورت بررسی و حساب کشی دارد. اول جنبه فساد ملموس رخ داده. دوم عاملان پشت پرده ایکه مفسدان را هدایت و حمایت کرده اند. سوم فساد برخی از نیرو‌های بازنشسته امنیتی و سازمان بازرسی حاضر در مجموعه‌های خودروسازی با انواع اسامی و القاب مشاور پیدا و ناپیدا. چهارم حساب کشی از سازمان‌های نظارتی و بازرسی با تاکید بر خود سازمان بازرسی بدلیل خواب بودن و کم توانی جهت شناسایی و گزارش فساد. صحبت‌های فربدزاوه در گفتگو با خبرنگار و رسانه، جالب توجه است.
کد خبر: ۳۷۲۲۴۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۸
فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو:
فربد زاوه ، کارشناس صنعت خودرو گفت: باید بگذاریم هر آنکه فکر می‌کند، یعنی خودش فکر می‌کند، نه اینکه ما فکر می‌کنیم. یعنی آن نگاه قیم مابانه میان مردم را جمع کنیم. اینکه بگویم مثلا افراد باید اهلیت داشته باشند تا وارد این زمینه شوند. من واقعا متوجه نمی‌شوم این یعنی چه این جملات. یعنی چه که فرد باید اهلیت داشته باشد که وارد صنعت خودرو شود. این اهلیت چگونه چک می‌شود. چه کسی معیار اهلیت است. چه کسی این اجازه را به خود داده که معیار اهلیت در کشور باشد؛ بنابراین باید این‌ها را باید جمع کنیم و اجازه دهیم هرکسی و هر ایرانی که می‌خواهد در این فضا فعالیت کند، حتما این امکان را داشته باشد. یک فضای رقابتی وجود داشته باشد و کسی برای آن تصمیم نگیرد و فرد خودش برای سرمایه‌های اش تصمیم بگیرد.
کد خبر: ۳۷۲۲۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۷
صنعت خودرو در یک نگاه؛
خودروساز داخلی آنقدر گندکار را درآورد و به اعتراضات و نارضایتی های شهروندان بی توجه و کم توجهی کرد که مورد گلایه مقام معظم رهبری واقع شد. سوال اینجاست که تقصیر مجلس و نمایندگان مدعی تحقیق و تفحص های مکرر چقدر است؟ آیا باید اجازه داد که نماینده مجلس بجای نظارت، استفاده ابزاری از اهرم تحقیق و تفحص داشته و نتیجه بشود آنچه که نباید باشد؟ در خبر زیر، بشکل خلاصه اقدام به بررسی اخبار مرتبط با تحقیق و تفحص از خودروسازان داخلی شده است.
کد خبر: ۳۷۱۸۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۳
فضای مسموم و رانتی خودرو؛
تردیدی وجود ندارد که قیمت‌گذاری دستوری که پس از توقف واردات خودرو در راستای حمایت از تولیدات داخلی ۲ خودروساز بزرگ کشور در خلال این سال‌ها از سوی شورای رقابت به ساکنان جاده‌مخصوص تحمیل شده مهم‌ترین دلیل برای شکل‌گیری زیان‌انباشت و همچنین ایجاد رانت برای دلالان در بازار بوده است، اما بررسی‌ها نشان می‌دهد برخلاف تصورات شکل گرفته منافع ناشی از این بازار انحصاری تنها متوجه خودروسازان دولتی نبوده بلکه خودروسازان بخش خصوصی از این فضا رانت عظیمی را به جیب زده‌اند.
کد خبر: ۳۷۱۱۶۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۰۵
کیفیت پائین خودرو داخلی؛
ایراد اساسی کار در کشور ما را ابتدا باید در ضعف نهاد‌های بازرسی و نظارتی جستجو کرد و در مرحله دوم در خود شهروندان. اگر چند شهروند متعهد بر اساس قانون و وظایف ذاتی سازمان استاندارد در دادگاه عادله بر علیه این سازمان و مدیران آن به اتهام قصور و تقصیر‌های صورت گرفته در اجرای وظایف قانونی سازمان، طرح دعوی کیفری و حقوقی کنند، مسلما سازمان چابک‌تر از پیش وارد میدان شده و قاطع‌تر و بدون مماشات با خودرو سازان داخلی در بحث ایمنی خودرو برخورد خواهد کرد. منتظر دریافت توضیحات عزیزانمان در سازمان استاندارد هستیم (لازم به توضیح است که پلیس راهور از خود سلب مسئولیت نموده و مجوز سازمان‌های استاندارد و محیط زیست را مبنای قانونی الزام به شماره گذاری، معرفی کرده است).
کد خبر: ۳۷۰۶۸۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۹
گزینه‌های محدود خودرو ایرانی؛
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: اگر قرار باشد مردم بنزین به قیمت بین‌الملل خریداری کنند، باید حقوق آن‌ها به اندازه حقوق کشور‌های اطراف خلیج فارس باشد. آنطور که در اذهان عمومی جا افتاده قیمت بنزین در کشور‌هایی مثل دبی زیاد نیست.
کد خبر: ۳۶۸۵۵۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۳
برنامه تحولی؛
خبر‌های رسیده حاکی از این است که وزیر صمت قصد دارد در برنامه تحولی خود دست به ساختار وزارت صمت بزند.
کد خبر: ۳۶۷۱۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۱۶
کارشناس خودرو:
دو ماه از شروع کار دولت رئیسی می‌گذرد، اما خودروهای خارجی و داخلی آنچه که انتظار می‌رفت، ارزان نشد. یک کارشناس بازار خودرو می‌گوید: وعده‌هایی که دولت مبنی بر افزایش میزان تولید یا واردات خودرو داد، محقق نشده است؛ بنابراین پیش‌بینی می‌شود قیمت خودرو در نیمه دوم سال روند افزایشی داشته باشد!
کد خبر: ۳۶۱۳۹۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۱۰
با آزادسازی واردات خودرو،
ممنوعیت واردات خودرو مانند سایر کالاهای دیگر بیشتر در راستای کنترل تقاضای ارز و به سامان رساندن بازار ارز، ایجاد شده است.
کد خبر: ۳۶۰۸۸۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۰۶
سیگنال وارداتی به خودروسازان؟
طرح واردات در ازای صادرات که در مصوبه آزادسازی مشروط خودرو یکی از مسیر‌های مجاز ورود خودرو به کشور خوانده شده، این روز‌ها به چالشی در صنعت و بازار خودرو تبدیل شده است.
کد خبر: ۳۶۰۱۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۳۱
گزارش ویدئویی:
فربد زاوه ، کارشناس بازار خودرو گفت: هفته گذشته مجلس طرحی را به تصویب رساند که براساس آن واردات خودرو آزاد می‌شود.
کد خبر: ۳۵۹۸۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۲۸
فربد زاوه؛
اساسا باید دید کدام اقتصادی در سطح جهان از طریق انحصار مطلق توانسته به رشد و توسعه برسد که خودروسازی ایران بتواند دست پیدا کند؟ اما این افراد و جریانات به این پرسش هرگز پاسخ نمی‌دهند که این انحصار مطلق که طی دهه‌های متمادی در کشور ایجاد شده چه آورده‌ای برای مصرف‌کننده ایرانی داشته است؟
کد خبر: ۳۵۹۳۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۲۵